4月1日，公安部新制修訂的《準駕車型及代號》就要實施了，新規(guī)中最大的改動，就是新增了C6駕照。隨著實施時間的臨近，關(guān)于此駕照的討論也日漸多了起來。

在眾多討論中，“C6駕照開考后，會導(dǎo)致藍牌“10”噸王遍地跑”的言論比較盛行，那么事實果真如此嗎？會對目前的黃牌車形成惡意競爭嗎？

所謂C6駕照，其實就是輕型牽引掛車的準駕資質(zhì)。

它的準入門檻很低，車主只需持有C1、C2等駕照，且一個周期內(nèi)沒有記滿12分。由于C6駕照是通過增駕的方式獲得，所以C6駕照只需要考科目二與科目三，已經(jīng)取消了科目一與科目四的理論考試。

理論上來看，取得C6駕照后，就可以駕駛“輕卡”+“掛車”的車型，這樣一來，就可能誕生出“藍牌10噸王掛車”。

但事實并非如此，因為根據(jù)規(guī)定，C6駕照能開的車，是總質(zhì)量小于（不包含等于）4500kg的汽車列車。

即藍牌車、掛車、貨物重量三者加在一起，總質(zhì)量不大于4.5噸，否則持C6駕駛證就無法開，必須持有A2證才能駕駛。因此，大概率不會出現(xiàn)藍牌“10噸”王的情形。

不過目前，市場上的確存在一些“藍牌輕卡”+“掛車”的組合，這類車型的貨廂長度可以達到恐怖的12米，總重遠遠超出4.5噸，目前來看，最接近這類車型的駕照，就是即將到來的C6駕照了。

C6駕照推出后，原本駕駛這類車輛的人，或者會積極考取，以取得更多的“合法性”。

因此，C6駕照推出后，相應(yīng)規(guī)定和監(jiān)管也需要同步跟上。

一方面，要對路面車輛加強監(jiān)管，嚴查持有C6駕照，駕駛總重4.5噸以上的掛車；另一方面，還要查處生產(chǎn)、改裝這類車輛的廠家，杜絕12米“藍牌輕卡”+“掛車”這類車型的生產(chǎn)，不給持有C6駕照的人購買和駕駛這類車型的機會。

否則如果相應(yīng)的規(guī)定不完善或者監(jiān)管不嚴，就可能出現(xiàn)和“10噸藍牌輕卡上高速”類似的情況，持有C6駕照也能駕駛“10噸藍牌掛車”遍地跑。到那時，黃牌車又將多一個勁敵。