近日，據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，廣佛高速公路將會(huì)在 2022年3月3日零時(shí)起停止收費(fèi)，也將成為全國(guó)首條到期免費(fèi)高速公路。

在國(guó)內(nèi)，走高速就要收費(fèi)已是全民共識(shí)，卡友們?cè)谌粘＿\(yùn)輸過(guò)程中也要經(jīng)常跑高速，并為此付出很多成本。如今，這條高速突然宣布要免費(fèi)了，也引起了廣大卡友的關(guān)注。

廣佛高速為何免費(fèi)？有規(guī)定在先

我國(guó)2004年出臺(tái)的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中規(guī)定，經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)一般不得超過(guò)30年，只有在特殊情況下，才允許延期。

廣佛高速屬于營(yíng)運(yùn)性高速，因此滿30年收費(fèi)期后，應(yīng)該免費(fèi)。

資料顯示，廣佛高速于 1989 年建成通車，是廣東第一條建成通車的高速公路，也是國(guó)內(nèi)第二條建成通車的高速公路，至今已有 33 年歷史。

由于曾經(jīng)擴(kuò)建了，屬于特殊情況的一種，因此廣佛高速滿30年收費(fèi)期后，又延期了3年正式免費(fèi)。

其他到期的高速，為何仍在收費(fèi)？

雖然有明確規(guī)定的收費(fèi)年限，但現(xiàn)實(shí)中看到的是，很多修建于上世紀(jì)八九十年代的高速，早就過(guò)了收費(fèi)期限，卻以種種名目，把“免費(fèi)”變成了遙遙無(wú)期的目標(biāo)。

例如廣佛高速這類的企業(yè)經(jīng)營(yíng)性高速公路，雖然規(guī)定了30年收費(fèi)期限，但在擴(kuò)建等特殊情況下允許延長(zhǎng)期限。

因此一些企業(yè)便絞盡腦汁，利用“改頭換面”或者擴(kuò)建等手段，來(lái)竭力延長(zhǎng)收費(fèi)期限，這種手段也幾乎成了行業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密。

還有另一種類型的高速，屬于政府收費(fèi)還貸公路。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，政府收費(fèi)還貸公路收費(fèi)年限一般為20年。

一些地方交通部門(mén)為了經(jīng)濟(jì)收益，大玩“變臉術(shù)”，將原屬政府收費(fèi)還貸公路變更為企業(yè)經(jīng)營(yíng)性公路，讓收費(fèi)期限立馬延長(zhǎng)了10年。在國(guó)家有關(guān)部門(mén)明令禁止變更屬性后，一些地方又祭出各種“花招”，讓這類高速公路持續(xù)性收費(fèi)。

不難看出，高速公路到期免費(fèi)，涉及到多方利益，落實(shí)起來(lái)不是一件容易的事情。本次廣佛高速能下定決心，一免到底，值得肯定，也是一個(gè)很好的示范。

希望其他到期公路，也能盡早實(shí)現(xiàn)真正的免費(fèi)，只有高速通行費(fèi)降下來(lái)，貨運(yùn)行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)真正的降本增效，跑車的卡友們才能喘口氣。