虎年春季，地處江蘇昆山、曾一度被市場稱為京東集團(tuán)布局A股物流板塊的新寧物流爆發(fā)了內(nèi)部危機(jī)，即新寧物流陷入了股東與公司管理層之間的“，為控制權(quán)和相關(guān)的利益糾紛各執(zhí)一詞，引起廣泛熱議。

說白了，這一場主要在于錢少了。問題是，新寧物流的錢少了多少？一是新寧物流本身近三年虧13億；二是京東集團(tuán)掌門人劉強(qiáng)東對新寧物流展開了“撤退計(jì)劃”。

召開臨時股東大會被否決，透露新寧物流的“內(nèi)斗”氣勢

萬聯(lián)網(wǎng)記者注意到，這場“內(nèi)斗”的焦點(diǎn)圍繞于公司控制權(quán)，第一大股東、第三大股東聯(lián)合提請召開臨時股東大會、審議補(bǔ)選非獨(dú)立董事，卻遭到上市公司董事會、監(jiān)事會兩度拒絕。

曾卓為新寧物流公司的第一大股東，中原金控為新寧物流的第三大股東，合計(jì)持有公司15.56%的股份，且公司股權(quán)比例較為分散。在新寧物流看來，曾卓與中原金控合計(jì)持有新寧物流15.56%的股份，已遠(yuǎn)超其他股東，其聯(lián)合已導(dǎo)致其具備控制公司的條件。

與此同時，相關(guān)網(wǎng)站顯示，2月7日至2月11日，新寧物流連發(fā)多個公告，公司與第三大股東河南中原金控有限公司（簡稱“中原金控”）、第一大股東曾卓就能否召開股東大會一事展開交鋒。

依據(jù)公告，中原金控聯(lián)合曾卓提請公司召開臨時股東大會，審議補(bǔ)選公司非獨(dú)立董事相關(guān)議案，但是董事會、監(jiān)事會先后對上述提案和議案予以了否決。

公告顯示，提案和議案被否決的原因在于，公司認(rèn)為召集股東之一曾卓存在利用公司原子公司向其違規(guī)提供擔(dān)保等系列情形，屬于《上市公司收購管理辦法》第六條第二款第（一）項(xiàng)規(guī)定的不得收購上市公司的情形。

召集股東為此進(jìn)行辯稱，曾卓沒有任何收購公司的意圖，并承諾、保證在未來12個月內(nèi)不會作出任何增持公司股份或謀求公司控制權(quán)的行為或計(jì)劃。

在兩次遭拒后，2月12日，中原金控直接向新寧物流發(fā)出通知，決定自行召集臨時股東大會。這出“”劇也引起監(jiān)管層關(guān)注，2月14日，深交所下發(fā)關(guān)注函。

2月19日，新寧物流回復(fù)關(guān)注函表示，曾卓聯(lián)合中原金控已導(dǎo)致其具備控制公司的條件，本次提案如繼續(xù)推進(jìn)實(shí)施，將推動曾卓聯(lián)合中原金控實(shí)際控制暨收購公司的非法收購行為成為既成事實(shí)。

新寧物流的“內(nèi)斗”場面的關(guān)鍵點(diǎn)在于以億為單位的錢少了

新寧物流其實(shí)是一家上市公司，其經(jīng)營業(yè)績、債務(wù)壓力、融資能力頗受內(nèi)外因素的影響。

新寧物流于2009年10月30日躋身A股市場，上市以來的經(jīng)營業(yè)績以“慘淡”二字形容毫不為過。

新寧物流的年度報告顯示，2009年，上市當(dāng)年，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤（簡稱凈利潤）為0.26億元，同比增長27.30%，而扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（簡稱扣非凈利潤）為0.20億元，同比下降2.12%。2010年至2015年，公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為0.17億元、0.09億元、0.09億元、0.05億元、0.06億元、-1.10億元，低位徘徊，并在2015年陷入虧損。對應(yīng)的扣非凈利潤為0.10億元、0.07億元、0.06億元、0.01億元、0.06億元、-1.08億元，除了2014年意外增長外，其余年度均在下滑，2015年陷入虧損。

隨后兩年，新寧物流貌似扭虧為盈。2016年、2017年，凈利潤分別為0.61億元、1.44億元，同比增長155.57%、136.15%，對應(yīng)的扣非凈利潤為0.34億元、0.67億元，連續(xù)兩年明顯改善。

遺憾的是，好景不長。2018年，凈利潤、扣非凈利潤均出現(xiàn)較大幅度下滑。2019年開始，經(jīng)營業(yè)績更為糟糕，2019年、2020年，公司凈利潤分別虧損5.82億元、6.12億元，扣非凈利潤分別為虧損4.98億元、6.30億元。

今年1月26日，新寧物流發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)凈利潤為虧損0.80億元至1.35億元，扣非凈利潤預(yù)計(jì)為虧損1.40億元至1.95億元。

以三年為單位總結(jié)新寧物流的虧損程度。2021年度，新寧物流預(yù)計(jì)虧損至少0.80億元。加上2019年、2020年，新寧物流近三年合計(jì)將虧損約13億元。

新寧物流解釋稱，原全資子公司億程信息經(jīng)營不善、產(chǎn)品競爭力下降等原因，收入及盈利能力下降，疊加疫情、成本上升等因素影響，2021年持續(xù)虧損。

事實(shí)上，新寧物流的“衰敗”還受到京東集團(tuán)掌門人劉強(qiáng)東對新寧物流展開了“撤退計(jì)劃”。

2019年5月，劉強(qiáng)東實(shí)際控制的京東振越通過協(xié)議受讓方式獲得新寧物流2977.91萬股，占公司當(dāng)時總股本的10%；2020年12月21日，來自京東物流集團(tuán)的楊海峰、薛穎分別擔(dān)任新寧物流董事長、財(cái)務(wù)總監(jiān)。然而，讓市場大感意外的是，僅一個多月，2021年1月28日，新寧物流公告，出自京東物流集團(tuán)的楊海峰、薛穎同時因個人原因辭職。隨后，京東振越披露對新寧物流減持計(jì)劃。2021年6月，京東振越在三季度減持1058.74萬股，套現(xiàn)0.45億元；2022年1月14日，京東振越再度披露減持計(jì)劃，其擬在未來半年內(nèi)減持1340.06萬股股份。

劉強(qiáng)東用三年時間攜3.76億元資金入局，如今已經(jīng)浮虧2億元，與新寧物流提出“分手”似乎是在意料之中。

除劉強(qiáng)東從新寧物流“撤走”大部分資金之外，新寧物流的財(cái)務(wù)危機(jī)其實(shí)還與債務(wù)壓力有關(guān)，從融資角度來看，在資金鏈上出現(xiàn)了“斷鏈”或者融資受阻的跡象，其逾期貸款仍在攀升，逼近一半凈資產(chǎn)金額。2月16日公司披露，新增了銀行貸款逾期本金2900萬元。截至目前，新寧物流已償還逾期銀行貸款本金505.46萬元，公司及子公司累計(jì)逾期銀行貸款金額為9994.54萬元，占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的46.73%。公司對子公司擔(dān)保貸款逾期累計(jì)金額為2400萬元，占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的11.22%。

截至目前，新寧物流已償還逾期銀行貸款本金505.46萬元，公司及子公司累計(jì)逾期銀行貸款金額為9994.54萬元，占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的46.73%。公司對子公司擔(dān)保貸款逾期累計(jì)金額為2400萬元，占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的11.22%。

俗話說：“人走茶涼。”如果臨時股東如期成功召開，揭開股東之間關(guān)于利益糾紛和債務(wù)壓力的重大謎團(tuán)，如果劉強(qiáng)東對新寧物流在資金層面上真正落實(shí)“大撤退”，這些的結(jié)束是否意味著新寧物流的“內(nèi)斗”劇快要落幕？還是正在加劇其“內(nèi)斗”劇白熱化？