新政策來了！疑似新款倉柵輕卡曝光，看完之后你會怎么選擇？
隨著藍(lán)牌輕卡新政策的正式落地，輕卡車型的技術(shù)規(guī)范也是愈發(fā)的詳盡。其中，藍(lán)牌新規(guī)對于倉柵式輕型貨車提出的全新技術(shù)規(guī)范要求，可以說是對市場造成了很大的沖擊。
那么“新倉柵車”究竟做出了哪些改變？就讓我們一起來盤一盤吧！
01
貨箱高度超過1米5：必須加隔板，因此裝載能力受限
在1月12日工信部發(fā)布的新規(guī)中，明確指出，總質(zhì)量超過3500kg的倉柵式輕型貨車后部載貨車廂應(yīng)采用多層倉柵式結(jié)構(gòu)（貨廂底板至倉柵頂部最大距離小于或等于1500mm除外），層板（指貫穿整體貨廂且與車輛貨廂底板平行，物理上將貨廂分成一個或多個空間的平面）布置應(yīng)均勻、合理、不可拆卸。
因此，這就會產(chǎn)生很多問題。
帶有隔層的倉柵貨箱總?cè)莘e雖然夠大，但是由于單層空間高度受到限制，運輸禽畜、綠通應(yīng)該是沒什么問題，不過想要運輸大件家電就會非常費勁。同時，由于貨箱規(guī)格更大，同時又增加了一層 層板的重量，額定載質(zhì)量方面勢必會受到影響。
02
上戶卡嚴(yán)，找黃牛也不管用了
以前買車上戶是件很容易的事情，大不了找黃牛就可以了，但是看看最近發(fā)出的新規(guī)，找黃牛似乎也不管用了。因為在發(fā)布的新規(guī)中，對車輛上戶、監(jiān)管，有了明確且嚴(yán)厲的要求，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，從嚴(yán)、從重處罰。
文件中指出，對發(fā)現(xiàn)檢驗機構(gòu)為“大噸小標(biāo)”等違規(guī)車輛出具虛假檢驗結(jié)果的，一律依法處罰，暫停采信該機構(gòu)出具的機動車檢驗報告，并通報有關(guān)部門撤銷資質(zhì)認(rèn)定證書。民警或工作人員不按規(guī)定查驗為“大噸小標(biāo)”等違規(guī)車輛登記上牌的，依法依紀(jì)從嚴(yán)從重處理；構(gòu)成犯罪的，追究刑事責(zé)任。
所以，從工信部連發(fā)的兩則通知來看，無一例外都透露著相關(guān)部門想要治理大噸小標(biāo)車型的決心。
通過上面的描述，總結(jié)下來就是新政之后，選擇哪一種車型成為一個比較重要的問題，其實各有各的優(yōu)勢，政策導(dǎo)向決定市場方向，是選擇能夠合規(guī)承載更多層高不超1米5的單層倉柵式輕卡，還是空間更大但是整備質(zhì)量更高的帶有層板的新倉柵輕卡，最終還是由用戶來決定。
如果法規(guī)執(zhí)行嚴(yán)謹(jǐn)裝卸貨不便，卡友們是否可能會轉(zhuǎn)向其他車型，主機廠是否能找到更好的解決方案？這一切都還未可知。
不過能夠看到的是，國家在扼制重載輕卡的態(tài)度已經(jīng)表明，想要安心去賺錢，還是要合規(guī)運輸才行。
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