4月以來(lái)，上海疫情備受關(guān)注。越是非常時(shí)期，人們的思維和心態(tài)越容易受輿論影響。近日，有一段視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。視頻中人們?cè)诤鐦蚋哞F站外排起數(shù)百米的長(zhǎng)隊(duì)等待離滬，因而被視為“離滬潮來(lái)了”。

但事實(shí)果真如此嗎？我們冷靜下來(lái)思考就會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的“離滬潮”像是一個(gè)過(guò)度發(fā)酵的面團(tuán)。

過(guò)去十年間，上海一直保持著“人口”流入的狀態(tài)。第七次全國(guó)人口普查顯示，上海常住人口為2487萬(wàn)，其中外省市來(lái)滬人口為1047萬(wàn)，占比42.1%。外來(lái)人口占比超過(guò)4成的上海，其實(shí)是國(guó)內(nèi)最能接納異鄉(xiāng)人的城市之一。

而這一數(shù)據(jù)，與十年前相比增長(zhǎng)16.7%，年平均增長(zhǎng)率為1.6%，這種長(zhǎng)期持續(xù)且穩(wěn)定的人口增長(zhǎng)趨勢(shì)很難因短短兩三個(gè)月的防疫靜態(tài)管理而改變。

況且5月16日至5月底，日均離滬人員（包括旅客及外來(lái)務(wù)工人員）10000人，還不到虹橋高鐵站日?？土鞯氖种?。當(dāng)然，有目前虹橋站運(yùn)力并未恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)的原因，人們的離滬需求無(wú)法被全部滿足。但如果僅以日均10000人的離開(kāi)來(lái)斷言“離滬潮”的到來(lái)顯然欠妥。

自1843年開(kāi)埠以來(lái)，無(wú)論是從文化的多元還是從人口的結(jié)構(gòu)考量，上海都不是一個(gè)故步自封、狹隘排外的城市。2003年，上海將“海納百川、追求卓越”確定為城市精神，“要兼容并蓄、學(xué)習(xí)別人長(zhǎng)處的同時(shí)，真正發(fā)揮上海面向世界、服務(wù)全國(guó)的作用?！?/p>

今天的上海，作為遠(yuǎn)東第一大都市，是中國(guó)國(guó)際化程度最高的城市之一；在中國(guó)GDP城市排名中，上海連續(xù)多年蟬聯(lián)冠軍；港口物流方面，截止2022年1月1日，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)十二年坐穩(wěn)世界集裝箱第一大港的位置。

一直以來(lái)，上海作為中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)、金融、外貿(mào)、工業(yè)、航運(yùn)、航空城市，每年新增幾十萬(wàn)的就業(yè)崗位，更是吸引著全國(guó)各地的人來(lái)滬追夢(mèng)，留在上海、融入上海是來(lái)滬追夢(mèng)人的一份執(zhí)著。

此次疫情期間，嚴(yán)格的防控舉措影響了上海居民的正常生活。相對(duì)于上海本地居民，一些來(lái)滬發(fā)展的異鄉(xiāng)人的處境可能更為艱辛。這也使得網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)“離滬潮”的傳言。

但需要了解的是，上海常住人口占中國(guó)14.1億人口的1.8%，城市面積卻僅占國(guó)土總面積的0.066%。如此的人口密度，將這樣的城市防疫難題放到世界上任何一個(gè)國(guó)家都會(huì)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)

令人欣慰的是，現(xiàn)在問(wèn)題在逐步解決，疫情得到了有效控制，生活在逐步恢復(fù)常態(tài)。

所以，在經(jīng)歷了這段難忘的防疫過(guò)程后，留“滬”異鄉(xiāng)人究竟處在怎樣的一種生活狀態(tài)，他們是否做著離滬的準(zhǔn)備？

為了解答這個(gè)問(wèn)題，我們采訪了不同公司，不同工種的三位異鄉(xiāng)人，聽(tīng)他們講述自己在上海工作、抗疫的故事。

我理解一些人的離開(kāi)，但我從沒(méi)想過(guò)離開(kāi)上海

“上海給了我們每個(gè)人自由發(fā)揮的空間和機(jī)會(huì)?！痹谡劦缴虾Ｓ∠髸r(shí)，e通世界產(chǎn)業(yè)園的江運(yùn)洪如此表示。

江運(yùn)洪是重慶梁平人，58歲的他有21年都是在上海度過(guò)的。

4月1日，按防疫要求，園區(qū)進(jìn)行封控管理，江運(yùn)洪與其他部門(mén)員工共同留守園區(qū)。疫情封控期間，所遇到的困難并沒(méi)有打消他在上海繼續(xù)奮斗的信念，“再困難也只是暫時(shí)的，我相信上海會(huì)恢復(fù)的?！彼麡?lè)觀地說(shuō)。

“我看到有些報(bào)道說(shuō)一些人離開(kāi)上海.每個(gè)人可能都有離開(kāi)的理由，我能理解，但我從沒(méi)想過(guò)離開(kāi)這里。我認(rèn)為上海的經(jīng)濟(jì)比其他地方好，我們這些異鄉(xiāng)人出來(lái)就是想找到一個(gè)能更自由發(fā)揮才能的空間，上海給我們提供了這樣的機(jī)遇。”

江運(yùn)洪說(shuō)，在上海的二十一年里他經(jīng)歷了2003年的非典，又經(jīng)歷了此次新冠，這兩次他都和同事們一起抗擊疫情?！盁o(wú)論什么都擋不住我們發(fā)展的腳步?！?/p>

現(xiàn)在，隨著疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，江運(yùn)洪又開(kāi)始為復(fù)產(chǎn)復(fù)工做準(zhǔn)備，“我曾經(jīng)入伍當(dāng)兵，是一名戰(zhàn)士，因此無(wú)論在什么崗位都會(huì)做到守土有責(zé)。”江運(yùn)洪說(shuō)。

上海給年輕人更大的舞臺(tái)

27歲的王曉文是另一個(gè)決定留在上海的異鄉(xiāng)人。而上海吸引她的地方，在于“這里給年輕人提供了更大的舞臺(tái)，去做自己想做的事情，去實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。”   

王曉文是遞一物流人事部門(mén)的培訓(xùn)專家，遞一物流主要為跨境電商提供優(yōu)質(zhì)跨境物流服務(wù)及產(chǎn)品。

作為培訓(xùn)專家，王曉文負(fù)責(zé)新人培訓(xùn)、公開(kāi)課培訓(xùn)以及管理層培訓(xùn)。疫情期間，她通過(guò)線上培訓(xùn)平臺(tái)為公司員工開(kāi)通了培訓(xùn)賬號(hào)和行業(yè)相關(guān)課程，將封閉在家的200多名企業(yè)員工組織起來(lái)，順利完成了第一期“線上職業(yè)培訓(xùn)”。她的這一工作舉措得到了領(lǐng)導(dǎo)和各部門(mén)的支持和配合。

像這種線上培訓(xùn)形式，是上海人社局提倡和鼓勵(lì)的企業(yè)開(kāi)展培訓(xùn)的一種方式，希望通過(guò)在線培訓(xùn)幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情，穩(wěn)定崗位。完成此次培訓(xùn)提交相關(guān)材料審核通過(guò)后，企業(yè)可以從人社局申請(qǐng)到每人600元的培訓(xùn)補(bǔ)貼費(fèi)用。

這也意味著，王曉文通過(guò)線上培訓(xùn)方式，不但可以提高公司員工對(duì)物流行業(yè)知識(shí)的認(rèn)知，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，還可能為公司增加部分收益。

“疫情對(duì)我們公司業(yè)務(wù)有一定的影響，所以我也想通過(guò)我的努力來(lái)分擔(dān)公司的一些壓力?！蓖鯐晕恼f(shuō)。

努力付出就能得到回報(bào)，這個(gè)城市給年輕人提供了更好的舞臺(tái)，可以去做自己想做的事情，盡情展示自己，讓自身的價(jià)值發(fā)揮得淋漓盡致。這就是王曉文不愿意離開(kāi)上海的主要原因。

“我老家在四川巴中。從我記事起父母就來(lái)上海打工，所以我大學(xué)畢業(yè)后也來(lái)到這里，就是希望全家團(tuán)聚?！?/p>

王曉文說(shuō)，父親是一線建筑工人，“夏天曬、冬天冷，危險(xiǎn)系數(shù)又很高”，疫情期間父母和妹妹都封閉在奉賢，而父親的一些工友還被封閉在工地上。

“我知道他們這段時(shí)間都很不容易，我也很理解那些在這段時(shí)間想要離開(kāi)上海的人的心情，但我會(huì)選擇留在上海?！蓖鯐晕恼f(shuō)。

上海塑造了我，使我成為更好的自己

“從我們招聘的情況看，物流人才并沒(méi)有受到疫情影響。他們依舊愿意來(lái)上海工作?！边\(yùn)聯(lián)智庫(kù)研究院院長(zhǎng)李忠心說(shuō)，疫情期間他線上面試了多個(gè)應(yīng)聘者，都是重點(diǎn)大學(xué)的研究生。

“如果他們想要在物流行業(yè)學(xué)到更多的東西，想要有更好的前程，那么他們只能來(lái)上海。在物流研究領(lǐng)域，其他城市和上海的區(qū)別不是80分90分的區(qū)別，而是0和1的區(qū)別?！?/p>

李忠心說(shuō)他從事物流行業(yè)研究多年，深刻理解并堅(jiān)信，上海尤其是青浦是中國(guó)物流毫無(wú)爭(zhēng)議的“思想高地”。

中國(guó)物流行業(yè)的上市公司中，除順豐外，其他如三通一達(dá)、德邦、安能等公司的總部都設(shè)在青浦。而這也決定了，物流人才會(huì)源源不斷地奔赴這個(gè)城市。

“2013年我研究生畢業(yè)，如果留在就讀大學(xué)的所在地西安，或者回老家省會(huì)濟(jì)南，而不是選擇來(lái)上海，相同的時(shí)間跨度里，我無(wú)論怎么努力都沒(méi)有機(jī)會(huì)成為現(xiàn)在的自己。就這是我認(rèn)為的0和1的差別?！崩钪倚恼f(shuō)道。

李忠心在物流行業(yè)內(nèi)工作了九年，現(xiàn)在，他的文章可以觸達(dá)全國(guó)幾十萬(wàn)物流企業(yè)的中高層管理者，同時(shí)他也成為大型物流公司的專家顧問(wèn)。

今天的李忠心帶領(lǐng)著20多人的研究團(tuán)隊(duì)，在疫情防控期間發(fā)揮著“第三方研究機(jī)構(gòu)”應(yīng)有的作用。在封控的兩個(gè)月里，他們制作了40多份報(bào)告，舉辦了十幾場(chǎng)線上沙龍。除了服務(wù)客戶外，他們還希望提升行業(yè)信心。他們甚至還為保供單位和物流企業(yè)搭建了臨時(shí)溝通機(jī)制，解決了很多配送端的棘手問(wèn)題。

現(xiàn)在隨著逐步恢復(fù)常態(tài)，李忠心開(kāi)始關(guān)注供應(yīng)鏈安全、韌性與物流行業(yè)的協(xié)同問(wèn)題。

“經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，中國(guó)物流已經(jīng)到了需要精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的階段。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同、供應(yīng)鏈模型規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、資源配置等方面，需要深度研究才能逐步優(yōu)化。例如，一個(gè)企業(yè)要建設(shè)幾個(gè)生產(chǎn)基地，履約交付是三天還是七天，全國(guó)設(shè)置多少個(gè)分撥中心，所有問(wèn)題都需要通過(guò)一個(gè)系統(tǒng)的、龐雜的研究才能回答，而在這方面，依然需要上海的三方機(jī)構(gòu)和物流公司總部智囊來(lái)引領(lǐng)全國(guó)?！?/p>

李忠心表示，從這個(gè)角度也可以看出，物流人才選擇上海其實(shí)也是在選擇這個(gè)行業(yè)的未來(lái)。

人與人，全靠一顆心；情與情，全憑一份真。還有多少異鄉(xiāng)人——私營(yíng)業(yè)主抑或公司白領(lǐng)、務(wù)工人員抑或街邊商販，他們與上海有著深深的情緣，從一朝相逢就再也沒(méi)有想過(guò)離開(kāi)。

他們來(lái)自不同的城市，背景閱歷、生活工作也各不相同，但對(duì)上海卻有著相同的熱愛(ài)和信賴。非常時(shí)期有非常擔(dān)當(dāng)，這何嘗不是來(lái)自異鄉(xiāng)人留“滬”的一份感動(dòng)。

上海，“開(kāi)明睿智、大氣謙和”，這里機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，包容與公平共享，激情與活力齊聚，浪漫與優(yōu)雅同在。

這座城，目前正經(jīng)歷著一場(chǎng)考驗(yàn)，但我們有理由相信：“上海會(huì)好，明天會(huì)更好！”這是所有上海人的企盼，也是他鄉(xiāng)人留“滬”的信念！

風(fēng)雨過(guò)后，上海還是那顆最耀眼的東方明珠。